Dự thảo Đề án Cơ cấu lại đầu tư công giai đoạn 2017 - 2020 và một số định hướng đến năm 2025 đã chính thức được trình Chính phủ. Một trong những nội dung quan trọng của Dự thảo là sẽ mở rộng tối đa phạm vi và cơ hội cho đầu tư tư nhân, nhất là tư nhân trong nước.

Với việc đưa 3/5 dự án đường bộ cao tốc vào khai thác, có tổng chiều dài 350km, chiếm một nửa chiều dài đường cao tốc quốc gia, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã đóng góp...

Dự kiến đến năm 2028, tuyến đường cao tốc có ý nghĩa đặc biệt quan trọng này sẽ hoàn thành, nối thông toàn tuyến.

Sau hơn một năm nghiên cứu, Đề án nhượng quyền khai thác (O&M) Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình vừa được Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trình lên Bộ Giao thông vận tải (GTVT) xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Thủ tướng Chính phủ vừa có Công điện số 320/CĐ-TTg giải quyết vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

THÔNG BÁO HỦY THẦU: Gói thầu O&M2-CGNB-2021: Bảo dưỡng thường xuyên thiết bị thu phí và hệ thống ITS tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình trong thời gian 18 tháng

Hệ thống định mức và giá xây dựng hiện bộc lộ nhiều tồn tại, hạn chế, không đáp ứng được yêu cầu của thực tiễn, ảnh hưởng đến công tác quản lý chi phí đầu tư các công trình xây dựng.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) là Chủ đầu tư 3 tuyến cao tốc đã đưa vào khai thác là Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai và TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây; 2 tuyến cao tốc đang thi công là Đà Nẵng - Quảng Ngãi và Bến Lức - Long Thành, 1 tuyến đang triển khai chuẩn bị đầu tư là Hà Nội - Lạng Sơn. Điểm đáng chú ý là tất cả các tuyến cao tốc của VEC đều có giá trị tiết kiệm trong công tác đấu thầu rất lớn, lên đến trên 11 nghìn tỷ đồng.